Na kaj bi morali biti pozorni, ko prvič uporabljamo kompresor za vijačni zrak? To bi moralo biti vprašanje, za katerega je bolj zaskrbljeno veliko osebja za vzdrževanje zračnih kompresorjev in večina kupcev (vodje zračnih kompresorjev). Ali so kvalificirane naprave za varnostno povezavo, kot so tlak, temperatura, razlika v tlaku, nalaganje in razkladanje magnetnih ventilov, motorični pretok, podkrepk itd.
1. Odstranite pragove, blazine in sponke ter nekaj nosilcev in drugih raziskav na spletnem mestu.
2. Nekaj relativno različnih predmetov znotraj in zunaj telesa kompresorja zraka, vnetljivih in eksplozivnih, kemično jedko. Kot so svetilniki, žveplova kislina itd.
3. Ali so kvalificirane naprave varnostne povezave, kot so tlak, temperatura, razlika v tlaku, nalaganje in raztovarjanje magnetnih ventilov, pretiravanje z motorjem, podkrepk itd.
4. Olje v rezervoarju za olje mora biti napolnjeno z dovolj olja, sicer bo povzročilo visoko temperaturo in resno izgorelo rotor.
5. Vodno hlajen zračni kompresor mora biti priključen na vodno vezje, sicer bo stroj spet zgorel. Nato je treba prenoviti glavni motor zračnega kompresorja. Nato zaprite elektronski odtočni ventil v dodatki za zračni kompresor in preverite, ali je ventil zraka odprt. Če ni odprta, so posledice zelo resne. Preverite, ali so podlaga motorja, glavni motor in drugi vijaki pritrjeni.
6. Preverite, ali sta oljna cev in zračna cev pravilno nameščena in ali je stanje vsakega ventila pravilen.
7. Preverite nastavitev vrednosti releja za preobremenitev motorja, preverite, ali so žice pravilno povezane in izpolnjujejo varnostne predpise ter ali je zaporedje motorične faze obrnjeno. Povratna povezava bo povzročila, da se motor obrne, zračni kompresor pa bo namesto generatorja plina postal sesalni stroj, celoten stroj pa bo v bistvu odstranjen.
8. Lokalna nadzorna plošča in nameščena oprema dobro delujeta, indikatorski svetlobni test je usposobljen.
Čas objave: MAR-18-2025
