Glavni motor zračnega kompresorja je osnovni del zračnega kompresorja in dolgo časa deluje z veliko hitrostjo. Ker imajo komponente in ležaji ustrezno življenjsko dobo storitve, je treba preventivno remont motorja izvesti, potem ko se izvaja že določeno obdobje ali leta. Če povzamemo, se mora delovna dela predvsem osredotočiti na naslednje štiri postavke:
1. Prilagoditev vrzeli
A. Radialna vrzel med moškimi in ženskimi rotorji glavnega motorja se poveča. Neposredna posledica je, da se uhajanje kompresorja (tj. Učinjevanje hrbta) poveča med stiskanjem zračnega kompresorja, prostornina stisnjenega zraka, ki se odvaja iz stroja, postane manjša. V učinkovitosti se odraža zmanjšanje učinkovitosti kompresije kompresorja.
B. Povečanje vrzeli med rotorji Yin in Yang ter zadnjim koncem in ležaji bo vplivalo predvsem na učinkovitost tesnjenja in stiskanja kompresorja. Hkrati bo imel velik vpliv na življenjsko dobo rotorjev Yin in Yang. Prilagodite vrzel rotorja med remontom, da se izognete praskam ali obrabi na rotorju in lupini.
C. Vrzel med glavnimi vijaki, presekom vijaka in končnimi obrazi spredaj in zadnjega ležaja je prevelik, kar neposredno povzroči hrup, ki ga pogosto imenujemo nenormalni hrup zračnega kompresorja. Če se ta situacija zgodi in se ne obravnava pravočasno, se lahko končni obrazi držijo, končni obraz ležajnega sedeža na zadnjem delu nakladalnega sedeža in končni obraz ležajnega sedeža na sprednji strani sedeža, ki raztovarja. Kot rezultat, nos stroja nenadoma umre, stroški popravila pa bodo takrat precej višji.
2. nosite zdravljenje
Kot vsi vemo, dokler bodo stroji tekli, se bo obraba. V normalnih okoliščinah se bo zaradi mazanja mazalnega olja (splošno znano kot: olje zračnega kompresorja) obraba zelo zmanjšala, vendar dolgoročno delovanje visoke hitrosti. Obraba se počasi povečuje. Kompresorji za vijačni zrak običajno uporabljajo uvožene ležaje, njihova življenjska doba je tudi omejena na 30 približno 000H. Kar se tiče glavnega motorja zračnega kompresorja, poleg ležajev obstaja tudi obraba na tesnilu gredi, menjalniku itd. Če se za manjšo obrabo ne sprejmejo pravilni preventivni ukrepi, lahko zlahka privede do povečane obrabe in poškodb komponent.
3. Čiščenje gostitelja
Notranje komponente gostitelja zračnega kompresorja so že dolgo v visokotemperaturnem visokotlačnem okolju. Skupaj z operacijo visoke hitrosti bo v zunanjem zraku prah in nečistoče. Ko te majhne trdne snovi vstopijo v stroj, se bodo nabrale skupaj z ogljikovimi nahajališči v mazalnem olju. Če se sčasoma kopičijo in tvorijo večje trdne bloke, lahko gostitelj zatakne.
4. povečanje stroškov
Stroški se tukaj nanašajo na stroške vzdrževanja in stroške električne energije. Ker glavni motor zračnega kompresorja že dolgo deluje brez prenove, se obraba komponent poveča in nekatere obrabljene nečistoče ostanejo v glavni motorni votlini, kar bo skrajšalo življenjsko dobo maziva. Obenem se zaradi nečistočev čas uporabe jedra ločevalca nafte in plina in obdobja filtracije nafte močno skrajša, kar ima za posledico povečane stroške vzdrževanja. Glede na stroške električne energije se bodo zaradi povečanega trenja in zmanjšane učinkovitosti stiskanja stroški električne energije neizogibno povečali. Poleg tega bo zmanjšanje volumna zraka in stisnjene kakovosti zraka, ki ga povzroči gostitelj zračnega kompresorja, povzroči tudi posredno povečanje proizvodnih stroškov.
Čas objave: februar-24-2025
