Kakovostna presoja dodatkov za kompresor za vijačni zrak Dukas

V bistvu je mogoče videti element zračnega filtra. V glavnem je odvisno od gostote papirja in kakovosti filtrirnega elementa. Vidimo ga s prostim očesom. Če kakovost ni dobra, bo v kompresor vijaka naletela velika količina nečistoč in prahu, ki bo zlahka blokiral element ločevalca olja, zaradi česar je notranji tlak previsok, zaradi česar se varnostni ventil odpre in razprši olje.

Težko je prepoznati kakovost oljnega filtra. V glavnem je odvisno od časa uporabe. Če alarm v določenem času ni vnaprej blokiran ali je tlak olja nizek, temperatura izpušnih plinov pa je previsoka, večina jih povzroči blokada oljnega filtra. Če je oljni filter slabe kakovosti, je tudi enostavno povzročiti okvare pri vzdrževanju zračnega kompresorja.

Separator oljnega plina je najdražji od štirih potrošnih materialov. Razlog, zakaj je drag, je zaradi visokih stroškov. Kakovost uvoženih ločevalcev oljnih plinov je razmeroma dobra. Njegovo razmerje razlike v tlaku in oljni filter sta zelo dobra. Na splošno zamenjava uvoženih ločevalcev nafte-plina v bistvu zagotavlja, da okvare jedra nafte ne bo.

Olje kompresorja za vijačni zrak je kri zračnega kompresorja. Brez dobrega olja zračni kompresor v bistvu ne more delovati. Vsi vemo, da proizvajalci zračnih kompresorjev ne proizvajajo olja kompresorja za vijačni zrak. Olje kompresorja za vijačni zrak je v bistvu nekakšna nafta. Obstaja 8000 ur sintetičnega olja, 4000 ur polsintetičnega olja in 2000 ur mineralnega olja. To so tri najpogostejše ocene. Izbira dobrega sintetičnega olja je pomembnejša za kompresorje zraka.