1, zračni kompresor ni obremenjen (a, tlak v zračnem cevovodu presega nazivni tlak obremenitve, regulator tlaka je odklopljen. Elektromagnetno krmiljen ventil ne deluje. Med separatorjem goriva in hlapov ter razbremenilnim ventilom pride do puščanja.
2, pregretje zračnega kompresorja (a, ni olja ali je nivo olja prenizek. B. Blokada oljnega filtra. C, okvara oljnega ventila, zagozden tuljav. D, blokada ali prekomerno vlečenje filtra za gorivo in ločevanje hlapov. (e) Površina hladilnika olja je blokirana)
3, prevelika poraba goriva (a, nivo olja je previsok. B, filtrirni element ločevalnika goriva in hlapov ni veljaven. C. Preveč pene. D, odprtina za povratno cev ločevalnika goriva in hlapov je blokirana.)
4, povečan hrup (a, poškodba ležaja na sesalnem koncu. B, poškodba ležaja na izpušnem koncu. C. Poškodba ležaja motorja. D, plinska cev ali ohlapnost.)
5, izpušni tlak je nižji od določene vrednosti (a, poraba zraka presega izpušne pline. B. Element zračnega filtra je blokiran. Puščanje varnostnega ventila za blato. D, sprostitev jermena, zmanjšanje hitrosti gostitelja. E, ločevalnik goriva in hlapov ter razkladalni ventil med krmilno cevjo pušča.
6, Po zaustavitvi iz zračnega filtra uhaja zračna megla (puščanje ali poškodba enosmernega ventila)
7, Po parkiranju se olje razprši v zračni filter (zaporni ventil za olje je blokiran).
Izpustni ventil za blato takoj po nalaganju (poškodba varnostnega ventila)
9, zračni kompresor deluje normalno, po izklopu ga je težko zagnati (a), uporaba napačne vrste olja ali mešanica olja. B, olje je lepljivo, koksiranje. C. Resno puščanje tesnila gredi. D, sprememba prvotnega položaja diska razbremenilnega ventila)
Čas objave: 18. februar 2025
